Die Geschichte der ASFINAG

Durch neue Aufgaben, sich ändernde Anforderungen und politische Rahmenbedingungen entwickelten sich Grundvoraussetzungen und Konditionen, und auch das Unternehmen ASFINAG selbst.

Das Autobahnnetz in Österreich

Die Entwicklung der hochrangigen Verkehrswege in Österreich ist insbesondere in den vergangenen 30 Jahren eng mit der ASFINAG verbunden. Beginnend von den ersten Handgriffen zum Bau der Autobahnen und Schnellstraßen über die infrastrukturellen Aufgaben wachsender Wirtschaftsräume bis hin zu den neuesten technischen Entwicklungen und der wesentlichen Rolle der Verkehrssicherheit erzählen Österreichs Verkehrswege auch die Geschichte zahlreicher Herausforderungen.

30 Jahre ASFINAG (PDF)

Historische Eckdaten zur Entwicklung der ASFINAG

2018	ASFINAG startet gemeinsam mit dem bmvit das Pilotprojekt Pannenstreifen-Freigabe auf der A 4 Ost Autobahn zwischen Simmeringer Haide und Knoten Schwechat in Fahrtrichtung Ungarn.
2017	ASFINAG stellt die GO-Box International, die das Bezahlen der Maut in Österreich sowie in Dänemark, Norwegen und Schweden ermöglichte, aus wirtschaftlichen Gründen ein.
2016	Automatisiertes Fahren: Die Zukunft beginnt schon jetzt. Selbstfahrende Autos sind mittlerweile keine Utopie mehr - diesem Trend trägt auch die ASFINAG Rechnung. Eine erste Teststrecke auf der A 2 Süd Autobahn von Laßnitzhöhe bis Graz West ist seit Ende 2016 in Betrieb.
2015	Das österreichweit größte Straßenbauprojekt der ASFINAG - die S 10 Mühlviertler Schnellstraße - wird im Dezember für den Verkehr freigegeben. Eine neue Schnellstraße für mehr Verkehrssicherheit, Standortsicherung des oberen Mühlviertels, bessere Anbindung an den Zentralraum Linz und kürzere Fahrzeiten für die Pendlerinnen und Pendler.
2014	Zehn Jahre GO Mautsystem in Österreich. Seit 2004 ist das GO Mautsystem in Österreich im Einsatz und garantiert eine einfache und effiziente Mautabbuchung für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen. Die Bilanz nach zehn Jahren: 6,2 Milliarden durchgeführte Mautabbuchungen.
2013	Maut einfach bezahlen in Österreich, Dänemark, Norwegen und Schweden - das ermöglicht seit 2013 GO International. Lkw- und Buslenker brauchen dafür nur noch eine einzige On Board Unit und keine zusätzlichen Verträge in den jeweiligen Ländern. Der Vorteil: Kein langwieriges Umstellen der Geräte und keine verschiedene Währungen, sondern einfache und rasche Bezahlung in allen vier Ländern.
2012	Einführung der Rettungsgasse.
2011	Meilenstein auf der A 10 Tauern Autobahn: Mit Fertigstellung des zweiröhrig ausgebauten Tauerntunnels ist die A 10 seit 30. Juni 2011 von Salzburg bis Villach durchgehend vierspurig beziehungsweise in den Tunneln zweiröhrig befahrbar.
2010	Zusammenlegung der für den Betrieb zuständigen Gesellschaften zur ASFINAG Service GmbH.
2009	Vertretung der ASFINAG in Brüssel in Kooperation mit der ASECAP.
2008	Strukturanpassungen innerhalb der ASFINAG – Stärkung der Kernaufgaben, Optimierung der Kosten.
2007	Änderung des Fruchtgenussvertrags – Erstellung eines mit dem Eigentümer abgestimmten Rahmenplans für Straßenbauprojekte.
2006	Direkte Übernahme des Straßenbetriebes durch Beendigung der Werkverträge mit den Bundesländern.
2005	Gründung der ASFINAG International GmbH. Übernahme der EUROPPASS: Die ASFINAG übernimmt mit dem Kauf der italienischen Autostrade-Tochter Europpass das Lkw Mautsystem.
2004	Einführung der Lkw Maut. Seit diesem Zeitpunkt werden Fahrzeuge über 3,5 Tonnen höchstzulässigem Gesamtgewicht streckenabhängig bemautet.
1997	Fruchtgenussvertrag und Einführung der Vignette. Die ASFINAG übernimmt die Gesamtverantwortung für Netz und Verbindlichkeiten. Das Recht zur Einhebung von Maut und Benutzungsgebühren im eigenen Namen (Fruchtgenussrecht) führt zusätzlich zu den Einnahmen aus den Sondermautstrecken zur Einführung der Vignette – eine zeitbezogene Maut für Fahrzeuge unter 3,5 Tonnen höchstzulässigem Gesamtgewicht.
1993	Gründung von ÖSAG und ASG. Die bis dato sechs operativen Autobahngesellschaften in Österreich werden zu zwei Gesellschaften zusammengeführt: Alpen Straßen AG im Westen, Österreichische Autobahnen- und Schnellstraßen AG für den Rest Österreichs.
1982	Gründung der ASFINAG als Finanzierungsgesellschaft: Ab diesem Zeitpunkt werden die Kreditoperationen zentral für alle Autobahngesellschaften in Österreich von der zu 100 Prozent im Eigentum des Bundes stehenden Finanzierungsgesellschaft ASFINAG geführt.