A 23 Südosttangente Wien
Generalerneuerung Hochstraße St. Marx
Am 9. März 2020 startet die ASFINAG mit der umfassenden Sanierung der Hochstraße St. Marx. Knapp drei Kilometer der Tangente in Wien werden rundum erneuert. Von den Tragwerken über die Stützen bis hin zur Entwässerung, der Beleuchtung und natürlich der Fahrbahnoberfläche wird alles generalüberholt. Zusätzlich werden auch alle Auf- und Abfahrten - insgesamt zehn - auf den neuesten Stand der Technik gebracht.
Für die tausenden direkten Anrainerinnen und Anrainer baut die ASFINAG einen neuen, bis zu fünf Meter hohen Lärmschutz.
Die "gesperrte Ausfahrt Simmering" wird neu gestaltet und kann zukünftig nur mehr von der Autobahnmeisterei und den Einsatzkräften befahren werden. Dieser unvollständige Teil der A 23 war früher einmal als Anschlussstelle zur A 3 gedacht. Diese A 3 Südostautobahn mündet heute allerdings bei Guntramsdorf in die A 2 Südautobahn ein.
Gesamtlänge
knapp 3 Kilometer
Gesamtkosten
126 Millionen Euro
Bauvorbereitungsmaßnahmen
Herbst 2019
Baubeginn
9. März 2020
Geplante Fertigstellung
Ende 2022
-
Rascher vorankommen
Die knapp drei Kilometer lange Hochstraße St. Marx ist 40 Jahre alt und wird nun einer rundum Erneuerung unterzogen. Zwei Bereich der Hochstraße werden darüber hinaus um einen Pannenstreifen verbreitert -
Sicher unterwegs
Vom Fahrbahnbelag über die Sicherheitsausrüstung – Leitschienen, Fahrbahntrennung – bis zur Beleuchtung wird die Hochstraße St. Marx auf Vordermann gebracht -
Mehr Lebensqualität
Moderne und neue, Lärmschutzwände schützen zukünftig die 15.000 direkten Anrainerinnen und Anrainer in den neben der A 23 stehenden Wohnhäusern und den Kleingartensiedlungen
Farbleitsystem: Mehr Übersicht auf einen Blick
Über die gesamte Bauzeit wird es rund 20 unterschiedliche Spurführungen geben. Damit Autofahrerinnen und Autofahrer trotzdem zu jeder Zeit den Überblick haben, setzt die ASFINAG ein Farbleitsystem ein.
Drei Farben begleiten Sie bis 2022 durch die Baustelle:
Blau für die Fernziele Richtung Süden Graz und Linz - Richtung Norden für Praha, Brno und Budapest sowie für die Ziele Zentrum und Erdberg.
Orange weist den Weg zur Anschlussstelle Gürtel.
Türkis steht für die Anschlussstelle St. Marx.
Nächtliche Sperre von Fahrstreifen und Auf-/Abfahrten in der Anschlussstelle Gürtel
Ab Dienstag, 31. März bis inklusive Sonntag, 5. April, jeweils zwischen 22 und 5 Uhr früh sperren wir auf der Tangente zwischen dem Knoten Prater und der "gesperrten Ausfahrt Simmering" Richtung Süden einen Fahrstreifen.
In dieser Zeit vervollständigen wir die Baustelleneinrichtung. Konkret werden unter anderem Sichtschutzelemente und der provisorische Lärmschutz montiert.
Ebenfalls ab Dienstag kommt es in der Nacht zusätzlich zur Sperren von Auf- und Abfahrten in der Anschlussstelle Gürtel:
- In den Nächten 31.3./1.4. und 1.4./2.4. wird in Fahrtrichtung Süden die Abfahrt Richtung Gürtel und Landstraße gesperrt.
- In der Nacht 2./3.4. wird die Auffahrt auf die A 23 vom Gürtel kommend Richtung Süden gesperrt.
Ab Montag, 6. März starten wir damit, die Lärmschutzwände auf der Richtungsfahrbahn Süden bei der Anschlussstelle Gürtel abzubauen. Sobald diese Bereich frei sind, wird begonnen diese Seitenteile abzubrechen.
Ebenfalls im Bereich des Gürtels bauen wir bei den Stützen der Brücken Kippsicherungen. Diese Arbeiten erfolgen hauptsächlich von der Unterseite der Fahrbahn und sind damit oben auf der A 23 kaum, bzw. gar nicht zu sehen. Diese Sicherung ist notwendig, um bei den folgenden einseitigen Abbrucharbeiten an den Brücken das Bauwerk stabil zu halten. Kippsicherungen sind dabei nichts anderes, als Betonteile die an die bestehenden Brückensteher anbetoniert werden.
Bis Ende 2022 dauert die Generalerneuerung der Hochstraße St. Marx. Sie liegt zwischen dem Absbergtunnel und dem Knoten Prater. Die knapp drei Kilometer lange Hochstraße durchquert drei Bezirke: den 3., den 10. und den 11. Bezirk. Im Baubereich liegen 32 Brücken, zehn Auf- und Abfahrten und zwei Anschlussstellen (St. Marx und Gürtel). Das, und rund 150.000 Quadratmeter Fahrbahn werden im Laufe der kommenden Jahren fit für die Zukunft gemacht
Damit trotz Bauarbeiten der Verkehr soweit möglich störungsfrei laufen kann, stellt die ASFINAG in den kommenden Jahren bis zu 20 Mal die Spurführung um. Unter der Woche bleiben tagsüber alle Fahrspuren offen. Im Baubereich gilt Tempo 60 und eine Section Control Anlage wird die Geschwindigkeit überwachen.
18.07.2019 (PDF, 391,4 kB)
04.02.2020 (PDF, 2,2 MB)
13.02.2020 (PDF, 3,6 MB)
20.02.2020 (PDF, 1,7 MB)