A 23 Südosttangente Wien
Generalerneuerung Knoten Kaisermühlen
Bereits seit Juli 2019 arbeitet die ASFINAG an der Generalerneuerung des Knoten Kaisermühlen. Dieser teilweise 40 Jahre alte Tangentenbereich wird in den kommenden Jahren fit für die Zukunft gemacht. Von den Randbalken, also den Seitenteilen, der insgesamt zehn Brücken über deren Tragwerke bis hin zu den Abwasserleitungen wird alles runderneuert.
Darüberhinaus saniert die ASFINAG alle Beläge der Hauptfahrbahn des Autobahnknoten sowie Teile der A 22 Donauuferautobahn sowie alle Auf- und Abfahrten. Auch Sicherheitseinrichtungen die Leitschienen und die Beschilderungen und die Beleuchtung werden auf den neuesten Technikstand gebracht.
Gesamtlänge
knapp 2 Kilometer
Gesamtkosten
31,5 Millionen Euro
Baubeginn
29. Juli 2019
Geplante Fertigstellung
Ende 2021
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Rascher vorankommen
Neue Fahrbahnoberflächen, Beleuchtungen und Beschilderungen zur besseren Orientierung und zum komfortablem Fahren auf einem der am stärksten befahrenen Autobahnknoten Wiens. -
Sicher unterwegs
Direkt im Autobahnknoten Kaisermühlen werden zusätzlich zur Hauptfahrbahn auch alle Auf- und Abfahrten erneuert. -
Optimaler Umweltschutz
Alle Abwasserleitungen werden instandgesetzt und eine neue Gewässerschutzanlage nach dem neuesten Stand der Technik wird gebaut.
Seit Dienstag, den 6. April (22 Uhr) bis längstens Mittwoch, den 30.6. ist die Auffahrt auf die Tangente Richtung Süden (Knoten Prater) von der Donaustadtstraße kommend gesperrt
Die Umleitung führt über den Knoten Kaisermühlen. Konkret: Sie fahren Richtung A 22 in den Knoten ein, fahren jedoch nicht auf die A 22 Richtung Stockerau, sondern Richtung Lobau, und dann immer links haltend, wieder direkt in den Knoten Kaisermühlen. Wenn Sie sich auch hier immer auf der linken Spur halten, werden Sie direkt durch den "Kreisel" des Autobahnknotens geführt und können so, mit einem kleinen Umweg, auf die A 23 Richtung Süden auffahren.
AVISO: In den Sommermonaten müssen wir umfassende Rampensperren vornehmen. Wir informieren zeitgerecht und stellen auch dafür wieder eine übersichtliche Grafik mit den Sperren und den möglichen Umleitungen zur Verfügung.
Das Ziel der ASFINAG ist es, Sanierungen ressourcenschonend abzuwickeln und Maßnahmen zum Schutz der Umwelt und der Menschen umzusetzen. So auch bei der größten Sanierungsbaustelle auf der A 23, der Hochstraße St. Marx.
Die Maßnahmen reichen vom Materialrecycling und der Renaturierung von für den Bau benötigten Flächen bis hin zur Umrüstung auf energiesparende LED-Leuchten, dem Einsatz einer ökologischen Bauaufsicht und die Errichtung neuer und höherer Lärmschutzwände.
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Neue LED-Beleuchtung
350 Beleuchtungskörper werden vollständig umgerüstet. Damit können rund 75 Prozent der bisherigen Energiekosten für die Beleuchtung eingespart werden. -
Ökologische Bauaufsicht
Teile des Autobahnknotens Kaisermühlen liegen im Naturdenkmal "Oberes Mühlwasser". Die Sanierungen der Brücken müssen daher in einigen Bereichen vom Wasser aus durchgeführt werden. Damit alle dafür notwendigen Arbeitsschritte unter Einhaltung der strengen Schutzbestimmungen ablaufen, hat die ASFINAG eine ökologische Bauaufsicht installiert. Dieser Experte prüft vor und während der Maßnahmen, welche Eingriffe vorgenommen werden. So müssen zu jeder Zeit Fuß- und Radwege im Naherholungsgebiet zur V -
Gewässerschutzanlagen nach dem neusten Stand der Technik
Darüber hinaus erneuert die ASFINAG auch die Brückenentwässerung des Knoten. Alle Abwässer werden vor der Ableitung in das Kanalsystem in einer speziellen Gewässerschutzanlage gereinigt. So wird verhindert, dass – vor allem im Winter – chloridhaltige Straßenwässer in das Naturschutzgebiet Oberes Mühlwasser gelangen.
Der Knoten Kaisermühlen verbindet die Tangente mit der A 22 Donauuferautobahn, der Raffineriestraße und der Donaustadtstraße. Errichtet wurde der Knoten auf zwei Etappen - damit ist ein Teil 40 Jahre alt und der etwas jüngere 28 Jahre alt. Täglich nutzen rund 150.000 Fahrerinnen und Fahrer diesen Autobahnknoten. Er besteht aus 10 Brücken, 350 Beleuchtungskörpern und liegt teilweise im Umweltschutzgebiet "Mühlwasser". Die Sanierungen der Brücken muss daher in einigen Bereichen vom Wasser aus durchgeführt werden.
Während der Arbeiten im Bereich der Fahrbahn bleiben tagsüber immer alle Fahrspuren offen. Damit das klappt sind insgesamt 44 unterschiedliche Spurführungen notwendig. Sperren von Auf- und Abfahrten werden hauptsächlich in die verkehrsarmen Zeiten wie den Wochenenden oder die Nacht verlegt.
Während der kommenden Baustellenjahre wird das Tempo auf 60 km/h reduziert.
05.11.2018 (PDF, 348,0 kB)