Regionenring

Für den wichtigen Wirtschaftsraum "Vienna Region" sichert der Regionenring die optimale internationale Anbindung. Gleichwohl können zudem zahlreiche Ortszentren und innerstädtische Bereiche vom Durchzugsverkehr entlastet werden. Der Regionenring bedeutet somit auch mehr Sicherheit, Ruhe, Luft und Lebensqualität für die Menschen.

Durch den Vollausbau der S 33 Kremser Schnellstraße mit der neuen Donaubrücke als Verbindung zur S 5 Stockerauer Schnellstraße und zur A 1 West Autobahn wurde der Regionenring im Westen Ende Oktober 2010 geschlossen. Im Norden von Wien wurden Ende 2009 die S 1 zwischen Eibesbrunn und Süßenbrunn sowie die S 2 Umfahrung Süßenbrunn für den Verkehr freigegeben. Im Februar 2010 folgten die S 1 im Abschnitt zwischen Eibesbrunn und Korneuburg und der südliche Abschnitt der A 5 Nord Autobahn von Eibesbrunn bis Schrick.

Der Bau des letzten Teilstücks, der Ostumfahrung zwischen Schwechat und Süßenbrunn, ist derzeit in Planung. Der Baubeginn für den Abschnitt Groß-Enzersdorf - Süßenbrunn ist für 2018 (abhängig vom Fortgang der Verfahren beim BVwG) vorgesehen. Die Donau- und Lobauquerung zwischen Groß-Enzersdorf und Schwechat soll ab 2019 errichtet werden. 2025 wird der gesamte Regionenring schließlich geschlossen werden. Ziel des Regionenrings ist es, den Durchzugsverkehr von den Wiener Stadtautobahnen auf den Autobahnring zu verlagern.

Die Straßenabschnitte des Regionenrings 

• S 1 Wiener Außenring Schnellstraße Vösendorf - Schwechat, 16 km, in Betrieb
• S 1 Wiener Außenring Schnellstraße Schwechat - Süßenbrunn, 19 km, in Planung
• S 1 Wiener Außenring Schnellstraße Süßenbrunn - Korneuburg, 24 km, in Betrieb
• A 22 Donauufer Autobahn Korneuburg - Stockerau, 11 km, in Betrieb
• S 5 Stockerauer Schnellstraße Stockerau - Jettsdorf, 34 km, in Betrieb
• S 33 Kremser Schnellstraße Jettsdorf - St.Pölten, 30 km, in Betrieb
• A 1 West Autobahn St. Pölten - Steinhäusl, 23 km, in Betrieb
• A 21 Wiener Außenring Autobahn Steinhäusl - Vösendorf, 38 km, in Betrieb