Fit für die Zukunft durch Innovation

Konkret waren es fünf bereits identifizierte Anwendungsfälle, wo Unternehmen Lösungen aufzeigen sollten. Im Zentrum stand die Anprallerkennung bei Rückhaltesystemen (v.a. bei sogenannten „Terminals“, die als Anpralldämpfer bei Autobahnabfahrten angebracht sind). Rückhaltesysteme dienen dazu, von der Fahrbahn abkommende Fahrzeuge und deren Insassen zu schützen bzw. die Schwere des Unfalls verringern. Sie werden derzeit aber nicht überwacht. Beschädigen Fahrzeuglenker:innen etwa Betonelemente oder Leitplanken und insbesondere Terminals, dann aktiviert dies also nicht automatisch die Rettungskette. Es erfolgt auch keine Meldung an die Überwachungszentrale oder Autobahnmeisterei, dass (und wie stark) die unter Umständen sicherheitskritische Infrastruktur beschädigt wurde.

Ziel der Challenge: Ein „Lagebild“ der ausgestatteten Rückhaltesysteme, automatische Meldung bei Anprall – am besten mit Informationen zur Schwere der Beschädigung.

Das neue Wasserkraftwerk liefert rund 490 Megawattstunden sauberen Strom pro Jahr und deckt damit bis zu 45 Prozent des Energiebedarfs des 3,5 Kilometer langen Tunnels ab. Die Energiequelle bilden die Stollensickerwässer des Semmering Tunnels.  Diese werden mittels einer Druckleitung in das Krafthaus geleitet, über eine Pelton-Turbine abgearbeitet und anschließend in den Greisbach abgegeben. Die so erzeugte elektrische Energie wird in das Tunnelstromversorgungsnetz eingeleitet und zu 100 Prozent für die Versorgung der Betriebs- und Sicherheitstechnik im Tunnel verwendet. Mit diesem Kraftwerk an der S 6 Semmering Schnellstraße hat die ASFINAG die zweite Strom-Eigenerzeugungsanlage in Betrieb genommen. Der benötigte Reststrom wird für den längsten der insgesamt sechs Autobahntunnel wird wie bisher weiterhin von zertifizierten Ökostrom-Anbietern – Umweltzeichen UZ46 – bezogen.

Die wichtigen Standorte Ansfelden und Klagenfurt sind dank innovativer Technik besondere Vorzeigeprojekte in Sachen Photovoltaik (PV). Leistungsstarke PV-Anlagen versorgen seit 2021 die Autobahnmeistereien sowie die Bürostandorte und die E-Ladeinfrastruktur mit umweltfreundlicher Energie.  Ergänzt werden diese Anlagen jeweils durch ein sogenanntes „Smart Grid“ – ein intelligentes Stromnetz mit Batteriespeicher. Damit sind wir auch für den Fall eines Blackouts gerüstet. Bei einem Netzausfall fungieren die Energiespeicher als alternative Batterie-Quelle. Die dazugehörige Smart-Grid-Anlage managt die Energieflüsse zudem rund um die Uhr optimal. In Sekundenbruchteilen wird entschieden, woher der benötigte Strom bezogen wird: aus der PV-Anlage, dem Batteriespeicher beziehungsweise dem Notstromaggregat, sollte auch das öffentliche Netz ausfallen und die Batterie bereits leer sein. In der Fachsprache bezeichnet „Smart Grid“ ein Stromnetz, das aus untereinander vernetzten, kommunizierenden Teilen besteht.

Windkraft nutzen und grünen Strom produzieren ohne Masten bauen zu müssen. Das gelingt dank der acht neuen Mikrowindturbinen an den Pfeilern der Tiroler Europabrücke. Das innovative Pilotprojekt entstand aus einer ASFINAG-Idee, wurde im Rahmen des „Verbund X Accelerator Programms“ zusammen mit dem Berliner Start-Up-Unternehmen MOWEA entwickelt und im Oktober in die Tat umgesetzt. Primäres Ziel ist zunächst, das Energiepotential von Kleinwindkraftanlagen, deren CO2-Reduzierungspotentiale für Brücken sowie deren Energieverbraucher zu evaluieren. Die Windkraftanlage an der Europabrücke soll außerdem den primären Energiebedarf der Mautstelle Patsch decken. Wenn das Projekt Erfolg hat, sind weitere Anwendungen auf den mehr als 5.000 Brücken der ASFINAG denkbar.