Nach 2014 bis 2017 startet die ASFINAG im Mai 2022 die nächste notwendige Sanierungsphase des längsten Straßentunnels Österreichs. Der Arlbergtunnel (S 16 Arlberg Schnellstraße) muss deshalb in den Sommermonaten 2022 und 2023 für sechs bzw. fünf Monate für den Verkehr gesperrt werden. Der Grund dafür ist die nach knapp 45 Jahren nicht mehr aufzuschiebende Erneuerung der gesamten Fahrbahn im Tunnel. Weil eben die Fahrbahn neu errichtet werden muss, aktiviert die ASFINAG erneut die Umleitungsvaria…
Der jüngste Sicherheitsausbau im Arlbergtunnel von 2014 bis 2017 war eine Baustelle der Superlative: 600 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter gleichzeitig im Tunnel, zwei Vollsperren, 155 Millionen Euro Investition. Aber solche Zeiten, in denen Arbeitende wie Ameisen im Tunnel werkelten, hatte der längste Straßentunnel Österreichs schon in den 1970er bereits hinter sich. Nämlich während des Baus. Das weiß Anton Auer ganz genau: Er kam im August 1974 mit 22 Jahren von Kärnten nach Tirol, um am damals…
... Schach zu halten, bis die Feuerwehr an den Einsatzort gelangt. Ein wichtiger erster Schritt im Kampf gegen die Brandausbreitung im Tunnel. Derzeit sind in folgenden Tunnel Hochdruck-Sprühnebelanlagen eingebaut: A 1 West Autobahn: Tunnel Liefering A 14 Rheintal/Walgau Autobahn: Citytunnel S 16 Arlberg Schnellstraße: Arlbergtunnel A 9 Tunnel Wald spruehnebelanlage Thermoscanner Der Thermoscanner sortiert überhitzte Lkw und Busse vor dem Tunnel zum Abkühlen aus. Wie das funktioniert?…
... erste Mal im Streckendienst als Beifahrer mit. Es gab Unfälle durch den starken Schneefall und sogar Tote auf der Strecke. Das hat mich sehr geprägt“, erinnert sich Bachmann zurück. Es waren andere Zeiten vor knapp 40 Jahren. Sein Dienstbeginn war um vier Uhr morgens. Bachmann legte täglich 14 Kilometer zu Fuß in den Arlbergtunnel zurück, um mit einer Signalkelle den Verkehr zu regeln. Winterdienst war pure Handarbeit, mussten doch 50 Kilogramm schwere Salzsäcke per Hand auf die Lastwagen ve…
... noch nicht mit Sicherheit sagen. Derzeit gehen wir davon aus, dass die zweite Röhre im Juni 2025 für den Verkehr freigegeben werden kann. Den aktuellen Baufortschritt an österreichischer Seite können Sie übrigens hier verfolgen. Geschichte des Karawankentunnels https://youtu.be/ZBBXEFr423U Wie im Beitrag zum Arlbergtunnel bereits beschrieben, ist der Tunnelbau heute, nicht mit jenem von damals zu vergleichen. So wusste man bereits durch die Baudokumentation des Eisenbahntunnels durc…
Das stattliche Alter und der viele Verkehr hinterlassen logischerweise Spuren. Außerdem verläuft die Tangente auf acht ihrer insgesamt 16 Kilometer als Hochstraße, also auf Stützen. Alle 40 Jahre ist ein „großes Service“, eine Generalerneuerung, fällig. An zwei Stellen starten heuer große Sanierungen: entlang der Hochstraße St. Marx (Absbergtunnel bis Knoten Prater) und im Bereich Knoten Kaisermühlen. Servus Stadtautobahn! Sie ist über 40 Jahre alt, trägt täglich mehr als 200.000 Autos und st…
Gesamtlängeknapp 3 Kilometer Gesamtkosten129 Millionen Euro BauvorbereitungsmaßnahmenHerbst 2019 Baubeginn9. März 2020 Geplante FertigstellungEnde 2022 Eckdaten Rascher vorankommen Die knapp drei Kilometer lange Hochstraße St. Marx ist 40 Jahre alt und wird nun einer rundum Erneuerung unterzogen. Zwei Bereich der Hochstraße werden darüber hinaus um einen Pannenstreifen verbreitert Sicher unterwegs Vom Fahrbahnbelag über die Sicherheitsausrüstung – Leitschienen, Fahrbahntrennun…
Bei der Generalerneuerung der Hochstraße St. Marx sowie des Knoten Kaisermühlen werden alle Auf- und Abfahrten, die Hauptfahrbahnen, die Beleuchtung, die Entwässerung sowie alle Beschilderungen und Sicherheitselemente wie unter anderem die Leitschienen erneuert. Für eine moderne Tangente investiert die ASFINAG in diese beiden Generalsanierungen insgesamt 156 Millionen Euro. https://youtu.be/fKRtaUC-9IY Wussten Sie? Die A 23 wurde großteils in den 1970er Jahre gebaut und ist insgesa…
... Die NÖT hatte dieses massive Sicherheitsproblem für Arbeitende erstmals gelöst. Das Thema Tunnelbau fasziniert Sie? Dann empfehlen wir Ihnen auch die Episode des Quantensprung (ORF III) zum Thema Tunnelbau. https://www.youtube.com/watch?v=O3YvwKniRYo Kennen Sie schon unseren Blogbeitrag zum Bau des Arlbergtunnels? Damals war Tunnelbau noch ein gefährliches Abenteuer. Wenn Sie auf unserem Streckennetz unterwegs sind, fahren Sie durch einige Tunnel, die mithilfe der NÖT sicher g…
... Tunnelabschnitt einsprühen. Dadurch wird die Temperatur im Falle eines Brandes in Schach gehalten – mehr Schutz für Mensch und Bauwerk ist die Folge. Die eigentlichen Löscharbeiten erledigen in bewährter Manier die Feuerwehren. Im Lieferinger Tunnel (A 1 Westautobahn), Walder Tunnel (A 9 Pyhrnautobahn) oder Arlbergtunnel (S 16 Arlberg Schnellstraße) ist das bereits umgesetzt. Auch im Citytunnel bei Bregenz (A 14 Rheintal/Walgau Autobahn) ist diese neue Sicherheitstechnologie bereits im Einsa…