Exakt um 14.55 Uhr eröffnete der damalige Bundespräsident Rudolf Kirchschläger am 1. Dezember 1978 den neuen Arlbergtunnel zwischen Tirol und Vorarlberg. Ein Meilenstein für Verkehr und Ingenieurskunst: Diese Verbindung verkürzte die Fahrzeit zwischen beiden Bundesländern deutlich. Der knapp vierzehn Kilometer lange Arlberg Straßentunnel ist das Kernstück der Arlberg Schnellstraße und macht diese Route witterungsunabhängig und somit ständig befahrbar. Fahrten über den knapp 1.800 Meter hoch gele…
Der jüngste Sicherheitsausbau im Arlbergtunnel von 2014 bis 2017 war eine Baustelle der Superlative: 600 Mitarbeiter gleichzeitig im Tunnel, zwei Vollsperren, 155 Millionen Euro Investition. Aber solche Zeiten, in denen Arbeiter wie Ameisen im Tunnel werkelten, hatte der längste Straßentunnel Österreichs schon in den 70er bereits hinter sich. Nämlich während des Baus. Das weiß Anton Auer ganz genau: Er kam im August 1974 mit 22 Jahren von Kärnten nach Tirol, um am damals größten Bauprojekt Öste…
... Schach zu halten, bis die Feuerwehr an den Einsatzort gelangt. Ein wichtiger erster Schritt im Kampf gegen die Brandausbreitung im Tunnel. Derzeit sind in folgenden Tunnel Hochdruck-Sprühnebelanlagen eingebaut: A 1 West Autobahn: Tunnel Liefering A 14 Rheintal/Walgau Autobahn: Citytunnel S 16 Arlberg Schnellstraße: Arlbergtunnel Geplant ist der Einbau einer Sprühnebelanlage im Tunnel Wald auf der A 9 Pyhrn Autobahn. spruehnebelanlage Thermoscanner Der Thermoscanner sortiert überhi…
... erste Mal im Streckendienst als Beifahrer mit. Es gab Unfälle durch den starken Schneefall und sogar Tote auf der Strecke. Das hat mich sehr geprägt“, erinnert sich Bachmann zurück. Es waren andere Zeiten vor knapp 40 Jahren. Sein Dienstbeginn war um vier Uhr morgens. Bachmann legte täglich 14 Kilometer zu Fuß in den Arlbergtunnel zurück, um mit einer Signalkelle den Verkehr zu regeln. Winterdienst war pure Handarbeit, mussten doch 50 Kilogramm schwere Salzsäcke per Hand auf die Lastwagen ve…
Gesamtlängeknapp 3 Kilometer Gesamtkosten126 Millionen Euro BauvorbereitungsmaßnahmenHerbst 2019 Baubeginn9. März 2020 Geplante FertigstellungEnde 2022 Eckdaten Rascher vorankommen Die knapp drei Kilometer lange Hochstraße St. Marx ist 40 Jahre alt und wird nun einer rundum Erneuerung unterzogen. Zwei Bereich der Hochstraße werden darüber hinaus um einen Pannenstreifen verbreitert Sicher unterwegs Vom Fahrbahnbelag über die Sicherheitsausrüstung – Leitschienen, Fahrbahntrennung –…
Das stattliche Alter und der viele Verkehr hinterlassen logischerweise Spuren. Außerdem verläuft die Tangente auf acht ihrer insgesamt 16 Kilometer als Hochstraße, also auf Stützen. Alle 40 Jahre ist ein „großes Service“, eine Generalerneuerung, fällig. An zwei Stellen starten heuer große Sanierungen: entlang der Hochstraße St. Marx (Absbergtunnel bis Knoten Prater) und im Bereich Knoten Kaisermühlen. Servus Stadtautobahn! Sie ist über 40 Jahre alt, trägt täglich mehr als 200.000 Autos und st…
... Tunnelabschnitt einsprühen. Dadurch wird die Temperatur im Falle eines Brandes in Schach gehalten – mehr Schutz für Mensch und Bauwerk ist die Folge. Die eigentlichen Löscharbeiten erledigen in bewährter Manier die Feuerwehren. Im Lieferinger Tunnel (A 1 Westautobahn), Walder Tunnel (A 9 Pyhrnautobahn) oder Arlbergtunnel (S 16 Arlberg Schnellstraße) ist das bereits umgesetzt. Auch im Citytunnel bei Bregenz (A 14 Rheintal/Walgau Autobahn) ist diese neue Sicherheitstechnologie bereits im Einsa…
... 22 Donauufer Autobahn: Sicherheitseinrichtungen KaisermühlentunnelFertigstellung Oktober 2016 / Investition: 40 Millionen Euro S 6 Semmering Schnellstraße: Generalsanierung Niklasdorftunnel und Tunnelkette Bruck/MurFertigstellung Februar 2014 / Investition: 174 Millionen Euro S 16 Arlberg Schnellstraße: Sanierung Arlbergtunnel Fertigstellung Ende 2017 / Gesamtinvestition 154 Millionen Euro Neubau zweite Röhre und Errichtung Fluchtweg PerjentunnelFertigstellung März 2020 / Investition: 130 Mi…
Seit einigen Tagen bereits führt die ASFINAG den alljährlichen Herbstputz der Tiroler und Vorarlberger Tunnel durch. 25 Tunnel und Galerien in Tirol sowie sieben Anlagen in Vorarlberg werden rechtzeitig vor der Wintersaison von Ruß und Schmutz befreit. „Wir sorgen dafür, dass Schilder und Signalanzeigen wieder besser sichtbar sind. Tunnelwände wirken nach der Wäsche heller. Damit erhöht sich generell das Sicherheitsgefühl bei der Durchfahrt. Wir wollen den Verkehr beim Herbstputz nicht behinde…