Bauen für sichere Autobahnen und Tunnel

Insgesamt 1,2 Milliarden Euro investiert die ASFINAG 2019 in die Erhaltung und den Neubau des hochrangigen Straßennetzes. Heuer nimmt der Neubau deutlich an Fahrt auf: Rund 700 Millionen Euro fließen in neue Strecken, zweite Tunnelröhren sowie große Erweiterungen für mehr Kapazitäten. 500 Millionen gehen in die Erneuerung bestehender Straßen und Tunnel.

Durch die stetigen Investitionen für mehr Verkehrssicherheit soll das ASFINAG Netz das sicherste in ganz Europa werden. Unser Ziel: verkehrssicher ausgebaute und langlebige Autobahnen und Schnellstraßen sowie Sanierungen und Ausbauten rasch, wirtschaftlich und mit so wenigen Behinderungen wie möglich abzuwickeln.

Durch die jährliche Investition von mehr als einer Milliarde Euro setzen wir wichtige Impulse für den Arbeitsmarkt und die Wirtschaft. Unser Credo: Wir bauen nur das, was die Menschen und der Wirtschaftsstandort brauchen, und das, was wir uns leisten können. Wir handeln wirtschaftlich verantwortungsvoll mit dem Geld unserer Kundinnen und Kunden. Denn wir wissen: Eine moderne und langlebige Infrastruktur ist entscheidend – für die Sicherheit, für die Mobilität und für die Stärkung unseres Wirtschaftsstandortes Österreich.

Wir wollen, dass unsere Kundinnen und Kunden sicher und entspannt an ihr Ziel kommen. Deshalb ist es uns wichtig, die Bauzeiten so kurz wie möglich zu halten.

Die wichtigsten Bauprojekte

Große Vorhaben 2019 sind die A 26 Linzer Autobahn mit der Errichtung der neuen Donaubrücke, die S 7 Fürstenfelder Schnellstraße, die Verbreiterung der A 4 Ost Autobahn und der Sicherheitsausbau der S 31 Burgenland Schnellstraße. Die Umfahrung Drasenhofen als Verlängerung der A 5 Nord Autobahn wird im Herbst für den Verkehr freigegeben. Auch das Tunnelsicherheits-Programm biegt in die Zielgerade mit der Verkehrsfreigabe des zweiröhrigen Gleinalm-Tunnel auf der A 9 Pyhrn Autobahn. Für noch mehr Lkw-Sicherheit baut die ASFINAG heuer 400 neue Stellplätze.

Zu den Bauprojekten

KOOP AWARD für Neubau A 23 Erdberger Brücke und S 16 Sannabrücke

Im Rahmen des Baukongresses 2018 wurden unsere Projektteams für zwei Bauprojekte ausgezeichnet. Wir erhielten die KOOP AWARDs für den Neubau der Erdberger Brücke auf der A 23 Wiener Südosttangente und für die Abwicklung des Baus der Sannabrücke auf der S 16 Arlberg Schnellstraße.

Beim Umbau der A 23 Knoten Prater brachte der Einsatz des Abbruchschiffs "Killian" ein Jahr weniger Bauzeit. Mit der speziell für den Brückenabbruch umgebauten schwimmenden Arbeitsplatte konnten beim Abbruch der Erdberger Brücke drei Arbeitsgänge zusammengefasst werden: der Abtrag, die Zerkleinerung des Abbruchmaterials und der Abtransport.

In nur zehn Monaten errichteten wir die 166 Meter lange Sannabrücke aus Spannbeton. Damit der Verkehr trotz Bauarbeiten darunter ungestört fließen konnte, wurde die neue Brücke „höher“ gebaut und nach ihrer Fertigstellung 2015 auf das normale Straßenniveau der S 16 abgesenkt.

Bereits 2016 wurden wir für zwei Projekte ausgezeichnet: Die Sanierung der Stützmauern beim Laaerberg auf der A 23 und für einen sechs Kilometer langen und besonders herausfordernden Bereich beim Neubau der S 10 Mühlviertler Schnellstraße.

Mit dem KOOP AWARD wird der wachsenden Komplexität von Infrastruktur-Projekten Rechnung getragen.

Downloads

Infrastruktur-Investitionen 2019 (Grafik)

12.03.2019 (PDF, 272,2 kB)